中国海运到印度通常需要10至30天，具体时间受航线、船舶类型、港口条件及天气等因素影响，以下是详细分析：
一、航线选择：直接影响基础航行时间
孟加拉湾航线（东海岸港口）
路径：中国南部港口（如深圳、广州）→马六甲海峡→斯里兰卡海域→印度东海岸港口（如钦奈）。
航程时间：约10至12天（海上航行），叠加两端清关及提派时效后，整体时间可能延长至15至20天。
特点：航程较短，但需注意东海岸港口（如钦奈）在货运高峰期可能拥堵。
印度洋航线（西海岸港口）
路径：中国东部/北部港口（如上海、青岛）→南中国海→马六甲海峡→印度洋→印度西海岸港口（如孟买、那瓦舍瓦）。
航程时间：约12至15天（海上航行），受季风及港口拥堵影响较大，整体时间可能延长至20至30天。
特点：航程较长，但西海岸港口（如孟买）基础设施相对完善，清关效率较高。
中转航线
路径：通过新加坡、科伦坡等枢纽港中转。
运输时间：延长至20至30天（受中转时间影响）。
特点：班次更灵活，但中转环节可能增加延误风险。
二、海运到印度船舶类型：影响航行速度与运输时间
集装箱船
特点：航行速度快，运输时间短。
时效：约10至15天（含两端清关及提派时间），适合对时效要求较高的货物。
散货船
特点：航行速度较慢，运输时间长。
时效：约15至25天（含两端清关及提派时间），适合大批量、体积大的货物。
三、海运到印度港口条件：拥堵与基础设施影响停靠时间
港口拥堵
原因：船舶流量大、基础设施不足（如孟买、钦奈等港口在货运高峰期易拥堵）。
影响：船舶停靠时间延长，运输时间可能增加5至10天。
清关效率
印度海关查验率高：文件错误或低申报可能导致扣货，平均延误3至7天。
建议：提前准备完整清关文件，避免低申报或错误申报。
四、海运到印度天气与季节：季风与恶劣天气影响航行速度
季风季节（6月至9月）
影响：印度洋地区常遇恶劣天气（如台风、暴雨），降低船舶航行速度。
运输时间延长：约3至7天。
极端情况
快时效：使用集装箱船、选择短航线、避开港口拥堵，约10天（仅海上航行时间），整体运输时间约15天。
慢时效：使用散货船、选择长航线、遇到港口拥堵和恶劣天气，约30至45天（仅海上航行时间），整体运输时间可能延长至40至50天。
五、海运到印度实际案例参考
上海/宁波/青岛 → 孟买
直航或中转：约15至25天。
特点：直航服务时间较短（约15至20天），但班次较少；中转航线时间延长至20至30天，但班次更灵活。
深圳/广州 → 金奈
直航或经新加坡中转：约12至20天。
特点：直航服务时间较短（约12至15天），中转航线时间延长至15至20天。
天津/大连 → 新德里（通过Nhava Sheva港中转）
需内陆转运：约20至30天。
特点：需额外考虑内陆运输时间（通常3至7天）。